Lapisan Perkerasan Lentur merupakan konstruksi perkerasan jalan dimana bahan campuran terdiri atas campuran aspal dengan agregat yang mempunyai ukuran butir tertentu sehingga memiliki kepadatan dan kekuatan tertentu. Struktur dari lapisan perkerasan jalan berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan menyebarkannya kelapisan di bawahnya terus ke tanah dasar.
Typical struktur Lapisan perkerasan lentur (Flexible Pavement) terdiri atas :
1. Lapisan Tanah Dasar ( Sub Grade)
2. Lapisan Pondasi Bawah (Subbase Course)
3. Lapisan Pondasi Atas (base course)
4. Lapisan Permukaan (surface course)
Penjelasan dari masing-masing typical struktur lapisan perkerasan Lentur (flexible pavement) sebagai berikut :
1. Lapisan Tanah Dasar (sub grade)
Lapisan tanah dasar (sub grade) adalah lapisan tanah yang berfungsi sebagai tempat
perletakan bagian-bagian lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan jalan diatasnya.
Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat tergantung dari sifat- sifat dan
daya dukung tanah dasar.
Umumnya persoalan yang menyangkut tanah dasar adalah sebagai berikut:
a. Perubahan bentuk tetap (deformasi permanen) dari macam tanah tertentu akibat beban lalu lintas.
b. Sifat mengembang dan menyusut dari tanah tertentu akibat adanya perubahan kadar air.
c. Daya dukung tanah yang tidak merata dan sukar ditentukan secara pasti pada daerah
dengan macam tanah yang sangat berbeda sifat dan kedudukannya, atau akibat pelaksanaan.
2. Lapisan Pondasi Bawah (sub base course)
Lapisan Pondasi Bawah (sub base course)adalah bagian perkerasan yang terletak antara
lapis pondasi dan tanah dasar.
Fungsi dari lapis pondasi bawah yaitu:
a. Sebagai bagian dari konstruksi perkerasan untuk mendukung dan menyebarkan beban roda
ke tanah dasar.
b. Mencapai efisiensi penggunaan material yang relatif murah agar lapisan-lapisan selebihnya
dapat dikurangi tebalnya (penghematan biaya konstruksi).
c. Sebagai lapis peresapan agar air tanah tidak berkumpul di pondasi.
d. Untuk mencegah partikel-partikel halus dari tanah dasar masuk ke dalam lapis pondasi atas.
e. Sebagai lapis pertama atau pelindung lapisan tanah dasar dari beban roda alat berat agar
awal pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan lancar.
Hal ini sehubungan dengan terlalu lemahnya daya dukung tanah dasar terhadap roda-roda alat-alat besar atau karena kondisi lapangan yang memaksa harus segera menutup tanah dasar dari pengaruh cuaca.
3. Lapisan Pondasi Atas (base course)
Lapisan Pondasi Atas (sub base course) merupakan bagian perkerasan yang terletak diantara
lapisan permukaan (Surfecd Course) dengan lapisan pondasi bawah (sub base course).
Fungsi dari lapis pondasi Atas (base course) yaitu:
a. Sebagai perkerasan yang menahan gaya lintang dari beban roda dan menyebarkan beban
ke lapisan dibawahnya.
b. Sebagai perletakan untuk lapisan permukaan (Surfece Course).
Bahan-bahan yang digunakan untuk lapisan pondasi atas harus kuat dan awet sehingga dapat menahan beban-beban roda kendaraan. Selain itu bahan yang di gunakan untuk bahan lapisan pondasi atas harus diuji sesuai dengan Spesifikasi Teknis.
4. Lapisan Permukaan (Surfece course)
Lapis permukaan (Surfece course) merupakan bagian perkerasan yang berada paling atas serta
bagian perkerasan yang bersentuhan langsung dengan beban roda kendaraan.
Fungsi dari lapis permukaan (Surfece course) yaitu:
a. Sebagai bahan perkerasan untuk menahan beban roda
b. Sebagai lapisan rapat air untuk melindungi badan jalan kerusakan akibat cuaca.
c. Sebagai lapisan penutup atau lapisan aus (wearing course).
Fungsi lapis aus ini adalah sebagai lapisan pelindung bagi lapis permukaan untuk
mencegah masuknya air dan untuk memberikankekesatan (skid resistance) permukaan jalan
Penggunaan bahan untuk lapisan permukaan harus dengan persyaratan yang lebih tinggi. Bahan ntuk lapis permukaan umumnya adalah sama dengan bahan untuk lapis pondasi, dengan persyaratan yang lebih tinggi. Penggunaan bahan aspal diperlukan agar lapisan dapat bersifat kedap air, disamping itu bahan aspal sendiri memberikan bantuan tegangan tarik, yang berarti mempertinggi daya dukung apisan terhadap beban roda lalu lintas. Pemilihan bahan untuk lapis permukaan perlu ipertimbangkan kegunaan, umur rencana serta pentahapan konstruksi, agar dicapai manfaat yang sebesar-besarnya dari biaya yang dikeluarkan.
Demikinalah penjelasan tentang Struktur Lapisan Perkerasan Lentur semoga bermanfaat, terimah kasih.
Baca Artikel...
Typical struktur Lapisan perkerasan lentur (Flexible Pavement) terdiri atas :
1. Lapisan Tanah Dasar ( Sub Grade)
2. Lapisan Pondasi Bawah (Subbase Course)
3. Lapisan Pondasi Atas (base course)
4. Lapisan Permukaan (surface course)
Penjelasan dari masing-masing typical struktur lapisan perkerasan Lentur (flexible pavement) sebagai berikut :
1. Lapisan Tanah Dasar (sub grade)
Lapisan tanah dasar (sub grade) adalah lapisan tanah yang berfungsi sebagai tempat
perletakan bagian-bagian lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan jalan diatasnya.
Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat tergantung dari sifat- sifat dan
daya dukung tanah dasar.
Umumnya persoalan yang menyangkut tanah dasar adalah sebagai berikut:
a. Perubahan bentuk tetap (deformasi permanen) dari macam tanah tertentu akibat beban lalu lintas.
b. Sifat mengembang dan menyusut dari tanah tertentu akibat adanya perubahan kadar air.
c. Daya dukung tanah yang tidak merata dan sukar ditentukan secara pasti pada daerah
dengan macam tanah yang sangat berbeda sifat dan kedudukannya, atau akibat pelaksanaan.
2. Lapisan Pondasi Bawah (sub base course)
Lapisan Pondasi Bawah (sub base course)adalah bagian perkerasan yang terletak antara
lapis pondasi dan tanah dasar.
Fungsi dari lapis pondasi bawah yaitu:
a. Sebagai bagian dari konstruksi perkerasan untuk mendukung dan menyebarkan beban roda
ke tanah dasar.
b. Mencapai efisiensi penggunaan material yang relatif murah agar lapisan-lapisan selebihnya
dapat dikurangi tebalnya (penghematan biaya konstruksi).
c. Sebagai lapis peresapan agar air tanah tidak berkumpul di pondasi.
d. Untuk mencegah partikel-partikel halus dari tanah dasar masuk ke dalam lapis pondasi atas.
e. Sebagai lapis pertama atau pelindung lapisan tanah dasar dari beban roda alat berat agar
awal pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan lancar.
Hal ini sehubungan dengan terlalu lemahnya daya dukung tanah dasar terhadap roda-roda alat-alat besar atau karena kondisi lapangan yang memaksa harus segera menutup tanah dasar dari pengaruh cuaca.
3. Lapisan Pondasi Atas (base course)
Lapisan Pondasi Atas (sub base course) merupakan bagian perkerasan yang terletak diantara
lapisan permukaan (Surfecd Course) dengan lapisan pondasi bawah (sub base course).
Fungsi dari lapis pondasi Atas (base course) yaitu:
a. Sebagai perkerasan yang menahan gaya lintang dari beban roda dan menyebarkan beban
ke lapisan dibawahnya.
b. Sebagai perletakan untuk lapisan permukaan (Surfece Course).
Bahan-bahan yang digunakan untuk lapisan pondasi atas harus kuat dan awet sehingga dapat menahan beban-beban roda kendaraan. Selain itu bahan yang di gunakan untuk bahan lapisan pondasi atas harus diuji sesuai dengan Spesifikasi Teknis.
4. Lapisan Permukaan (Surfece course)
Lapis permukaan (Surfece course) merupakan bagian perkerasan yang berada paling atas serta
bagian perkerasan yang bersentuhan langsung dengan beban roda kendaraan.
Fungsi dari lapis permukaan (Surfece course) yaitu:
a. Sebagai bahan perkerasan untuk menahan beban roda
b. Sebagai lapisan rapat air untuk melindungi badan jalan kerusakan akibat cuaca.
c. Sebagai lapisan penutup atau lapisan aus (wearing course).
Fungsi lapis aus ini adalah sebagai lapisan pelindung bagi lapis permukaan untuk
mencegah masuknya air dan untuk memberikankekesatan (skid resistance) permukaan jalan
Penggunaan bahan untuk lapisan permukaan harus dengan persyaratan yang lebih tinggi. Bahan ntuk lapis permukaan umumnya adalah sama dengan bahan untuk lapis pondasi, dengan persyaratan yang lebih tinggi. Penggunaan bahan aspal diperlukan agar lapisan dapat bersifat kedap air, disamping itu bahan aspal sendiri memberikan bantuan tegangan tarik, yang berarti mempertinggi daya dukung apisan terhadap beban roda lalu lintas. Pemilihan bahan untuk lapis permukaan perlu ipertimbangkan kegunaan, umur rencana serta pentahapan konstruksi, agar dicapai manfaat yang sebesar-besarnya dari biaya yang dikeluarkan.
Demikinalah penjelasan tentang Struktur Lapisan Perkerasan Lentur semoga bermanfaat, terimah kasih.